UKHAWKER霍克铅酸电池在现代能竞争吗？
答案是肯定的。铅酸电池是现存最古老的可充电电池。1859年，法国医生加斯顿·普兰特发明了铅酸电池，这是首个商业用途的可充电电池。150年过去了，我们仍然没有成本效益高的替代品用于汽车、轮椅、滑板车、高尔夫球车和不间断电源系统。铅酸电池仍在应用中占据市场份额，而更新的电池化学物质成本过高。
铅酸电池无法快速充电。典型充电时间为8到16小时。为了防止硫酸盐化，必须定期将电池完全充电，因此电池必须始终保存在充电状态。将电池留在放电状态下会导致硫酸盐化，可能无法充电。
铅酸电池的竞争力
找到理想的充电电压上限至关重要。高电压（高于2.40V/电池）可以产生良好的电池性能，但由于正极板的活性物质被腐蚀，使用寿命会缩短。低电压上限会在负极板上产生硫酸盐化。将电池长时间处于浮充状态不会造成损坏。
根据放电深度和工作温度，密封式铅酸电池可以提供200到300次充放电循环。其循环寿命相对较短的主要原因是正极板栅的腐蚀、活性材料的耗尽以及正极板的膨胀。这些变化在较高的工作温度下最为常见。循环不会阻止或逆转这些趋势。
板厚
铅酸电池的使用寿命可以通过正极板的厚度部分来衡量。板越厚，使用寿命就越长。在充电和放电过程中，板上的铅会逐渐被消耗，沉积物会沉到底部。电池的重量是铅含量和预期寿命的良好指标。
汽车起动电池的电极板厚度约为0.040英寸（1毫米），而普通高尔夫球车电池的电极板厚度在0.07-0.11英寸（1.8-2.8毫米）之间。叉车电池板的厚度可能超过0.250英寸（6毫米）。大多数工业用深循环电池使用铅锡电极板。这可以延长电极板的寿命，但会增加排气和水的流失。
密封铅酸
20世纪70年代中期，研究人员开发出了可在任何位置运行的免维护铅酸电池。液体电解质凝胶化后与湿隔膜结合并密封外壳。安全阀允许在充气、排气和大气压力变化时排气。
受到不同市场需求的推动，出现了两种类型的铅酸系统：小型密封铅酸（SLA）和较大的阀控式铅酸（VRLA）。这两种电池非常相似。工程师可能会争论说，“密封铅酸”这个术语使用不当，因为这种可充电电池无法完全密封。
与被淹没的铅酸电池不同，SLA和VRLA都设计有低过电压电位，以防止在充电过程中电池达到产气电位，因为过充电会导致电池产气和耗水。因此，这些电池永远无法完全充电。为了减少干燥，密封铅酸电池使用铅钙而不是铅锡。
铅酸电池的最佳工作温度是25°C（77°F）。高温会缩短使用寿命。原则上，温度每升高8°C（15°F），电池寿命减半。在25°C（77°F）下，阀控式铅酸电池（VRLA）可以使用10年。如果运行温度为33°C（92°F），其使用寿命仅为5年。如果保持沙漠的恒定温度为41°C（106°F），同样的电池将在2.5年后失效。
密封铅酸电池的额定放电时间是5小时（0.2）和20小时（0.05C）。更长的放电时间会产生更高的容量读数，因为损失较少。铅酸电池在高负载电流下表现良好。
吸收玻璃纤维隔板电池 (AGM)
AGM是一种新型的密封铅酸电池，在极板之间使用吸湿玻璃垫。它密封、免维护，并且板子安装牢固，能够承受广泛的冲击和振动。几乎所有AGM电池都是再组合的，这意味着它们可以再组合99%的氧气和氢气。几乎没有任何水损失。
充电电压与普通铅酸电池相同。即使在严重的过充电条件下，氢气排放也低于航空和封闭空间的法规要求的4%。自放电率低，每月1-3%，可在充电前长时间存放。AGM的价格是同等容量的普通型电池的两倍。由于耐用性，德国高性能汽车使用AGM电池代替普通型电池。
铅酸电池的优势和局限性
优势
• 便宜且易于制造。
• 成熟、可靠且易于理解的技术-正确使用铅酸电池可以耐用并提供可靠的的服务。
• 自放电率是可充电电池系统中最低的。
• 能够实现高放电率。
局限性
• 低能量密度导致重量/能量比受限，影响固定和轮式应用。
• 不要存放于放电状态-电池电压绝不能低于2.10V。
• 仅允许有限次数的完全放电循环 - 适用于需要偶尔深度放电的备用应用。
• 铅酸电池运输限制 - 泄漏涉及环境问题。
• 充电不当可能导致热失控。
总结来说，尽管铅酸电池有许多局限性，但它仍然有许多优势。随着铅酸电池继续进步以适应整个市场，它们在市场中占据了一定的份额，并在现代具有一定的竞争力。
UKHAWKER霍克铅酸电池在现代能竞争吗？
答案是肯定的。铅酸电池是现存最古老的可充电电池。1859年，法国医生加斯顿·普兰特发明了铅酸电池，这是首个商业用途的可充电电池。150年过去了，我们仍然没有成本效益高的替代品用于汽车、轮椅、滑板车、高尔夫球车和不间断电源系统。铅酸电池仍在应用中占据市场份额，而更新的电池化学物质成本过高。
铅酸电池无法快速充电。典型充电时间为8到16小时。为了防止硫酸盐化，必须定期将电池完全充电，因此电池必须始终保存在充电状态。将电池留在放电状态下会导致硫酸盐化，可能无法充电。
铅酸电池的竞争力
找到理想的充电电压上限至关重要。高电压（高于2.40V/电池）可以产生良好的电池性能，但由于正极板的活性物质被腐蚀，使用寿命会缩短。低电压上限会在负极板上产生硫酸盐化。将电池长时间处于浮充状态不会造成损坏。
根据放电深度和工作温度，密封式铅酸电池可以提供200到300次充放电循环。其循环寿命相对较短的主要原因是正极板栅的腐蚀、活性材料的耗尽以及正极板的膨胀。这些变化在较高的工作温度下最为常见。循环不会阻止或逆转这些趋势。
板厚
铅酸电池的使用寿命可以通过正极板的厚度部分来衡量。板越厚，使用寿命就越长。在充电和放电过程中，板上的铅会逐渐被消耗，沉积物会沉到底部。电池的重量是铅含量和预期寿命的良好指标。
汽车起动电池的电极板厚度约为0.040英寸（1毫米），而普通高尔夫球车电池的电极板厚度在0.07-0.11英寸（1.8-2.8毫米）之间。叉车电池板的厚度可能超过0.250英寸（6毫米）。大多数工业用深循环电池使用铅锡电极板。这可以延长电极板的寿命，但会增加排气和水的流失。
密封铅酸
20世纪70年代中期，研究人员开发出了可在任何位置运行的免维护铅酸电池。液体电解质凝胶化后与湿隔膜结合并密封外壳。安全阀允许在充气、排气和大气压力变化时排气。
受到不同市场需求的推动，出现了两种类型的铅酸系统：小型密封铅酸（SLA）和较大的阀控式铅酸（VRLA）。这两种电池非常相似。工程师可能会争论说，“密封铅酸”这个术语使用不当，因为这种可充电电池无法完全密封。
与被淹没的铅酸电池不同，SLA和VRLA都设计有低过电压电位，以防止在充电过程中电池达到产气电位，因为过充电会导致电池产气和耗水。因此，这些电池永远无法完全充电。为了减少干燥，密封铅酸电池使用铅钙而不是铅锡。
铅酸电池的最佳工作温度是25°C（77°F）。高温会缩短使用寿命。原则上，温度每升高8°C（15°F），电池寿命减半。在25°C（77°F）下，阀控式铅酸电池（VRLA）可以使用10年。如果运行温度为33°C（92°F），其使用寿命仅为5年。如果保持沙漠的恒定温度为41°C（106°F），同样的电池将在2.5年后失效。
密封铅酸电池的额定放电时间是5小时（0.2）和20小时（0.05C）。更长的放电时间会产生更高的容量读数，因为损失较少。铅酸电池在高负载电流下表现良好。
吸收玻璃纤维隔板电池 (AGM)
AGM是一种新型的密封铅酸电池，在极板之间使用吸湿玻璃垫。它密封、免维护，并且板子安装牢固，能够承受广泛的冲击和振动。几乎所有AGM电池都是再组合的，这意味着它们可以再组合99%的氧气和氢气。几乎没有任何水损失。
充电电压与普通铅酸电池相同。即使在严重的过充电条件下，氢气排放也低于航空和封闭空间的法规要求的4%。自放电率低，每月1-3%，可在充电前长时间存放。AGM的价格是同等容量的普通型电池的两倍。由于耐用性，德国高性能汽车使用AGM电池代替普通型电池。
铅酸电池的优势和局限性
优势
• 便宜且易于制造。
• 成熟、可靠且易于理解的技术-正确使用铅酸电池可以耐用并提供可靠的的服务。
• 自放电率是可充电电池系统中最低的。
• 能够实现高放电率。
局限性
• 低能量密度导致重量/能量比受限，影响固定和轮式应用。
• 不要存放于放电状态-电池电压绝不能低于2.10V。
• 仅允许有限次数的完全放电循环 - 适用于需要偶尔深度放电的备用应用。
• 铅酸电池运输限制 - 泄漏涉及环境问题。
• 充电不当可能导致热失控。
总结来说，尽管铅酸电池有许多局限性，但它仍然有许多优势。随着铅酸电池继续进步以适应整个市场，它们在市场中占据了一定的份额，并在现代具有一定的竞争力。