如何运输铅酸蓄电池
在大多数国家，铅酸电池的公路、海运和空运都受到严格监管。联合国数字将铅酸定义为：
UN2794–充满酸的湿式电池–危险等级8（需要贴标签）
UN2800–潮湿、不可泄漏的电池–危险等级8（需要贴标签）
“不可泄漏”的定义很重要。密封的电池不一定是不可溢出的。该含义在美国由《联邦法规》（CFR 173.159A）和国际航空运输协会（IATA第4.4节，特别条款A67）定义为含有“无自由流动液体，电解液不得在55°C（131°F）下从破裂的外壳中流出”的电池。
大多数使用凝胶或吸收玻璃马特（AGM）技术的密封铅酸电池都被归类为不可泄漏，而即使是带有液体电解质的“密封”标准铅酸电池也是可泄漏的。
本文中详细介绍的信息涵盖了所有已知的要求，但所有承运人都有自己的关于如何运输铅酸的规则和条例。如果您没有定期运送这种类型的产品，最好联系您选择的承运人，仔细检查他们是否有任何特定的限制或包装和标签规定。
UN2794–蓄电池，湿式，充酸
运输用多个湿铅酸电池的包装
UPS的这张图为如何在装运前包装湿铅酸电池提供了有用的指导。
对于所有运输方式，《联邦法规》（CFR 173.159）规定了美国法律要求，其中规定：
电池应单独包装，这样端子就不会与任何外部材料或同一包装中的其他电池端子接触——建议使用塑料。裸露的端子应连接单独的盖子。
在运输这种类型的电池时，除了电池酸液外，车辆不得含有其他危险物质。
如果有多个电池，则应设计专门的包装，将它们彼此分开。
在电池堆叠的地方，端子不应构成堆叠结构的一部分。电池应该放在足够坚固的盒子里，以承受其自身的重量。
包装上应贴上危险品8标签，其中还包括联合国编号和正确描述“电池，潮湿，充满酸”。
如果电池安装在电器中，则必须有适当的包装，以防止电器意外开启。
这些规定还包括关于最大包装重量和高度的详细信息，以及定义在各种情况下可用于包装的材料。如果您一次运送一到两个以上的电池，您需要熟悉这些要求。
空运时
包装受国际航空运输协会第5节“包装说明870”的规定，除上述要求外，该说明还规定，电池必须装在“具有足够强度的耐酸/碱内衬内，并充分密封，以在发生泄漏时积极防止泄漏。”
电池的包装必须确保任何填充口或通风口都在顶部，即使它们是密封关闭的。
包裹必须有“包裹方位”标签。
如果在客机上运输，任何一个包裹的重量都不得超过55磅（25公斤）（货运飞机没有限制）。
UN2800–电池，潮湿，不泄漏
不可溢出铅酸蓄电池（使用凝胶或吸收性玻璃马特技术的蓄电池）需要与充酸蓄电池相同的包装，但有以下区别：
不需要耐酸内衬。
盒子上必须清楚地标明“不可溢出电池”。标签是可用的，但除了用国际航空运输协会的话来说必须“清晰耐用地标记”之外，没有其他具体要求。请注意，尽管这是国际航空运输协会的要求，但许多海运和陆运公司也有规定。
运输损坏的铅酸蓄电池
承运人通常需要将其排酸，并将其封闭在耐酸内衬中。有些人可能会说电池上还覆盖着苏打灰（可以中和酸）。请咨询您的承运人以了解具体规定。
运输用于回收的铅酸蓄电池
仅仅因为你的铅酸电池不能做你想做的事情，比如启动和发动机，并不意味着它完全没电了。端子短路仍然可能导致过热、爆炸或火灾。因此，只要电池没有损坏（见上文），则适用与上述运输新电池的规定相同的规定。
如何运输铅酸蓄电池
在大多数国家，铅酸电池的公路、海运和空运都受到严格监管。联合国数字将铅酸定义为：
UN2794–充满酸的湿式电池–危险等级8（需要贴标签）
UN2800–潮湿、不可泄漏的电池–危险等级8（需要贴标签）
“不可泄漏”的定义很重要。密封的电池不一定是不可溢出的。该含义在美国由《联邦法规》（CFR 173.159A）和国际航空运输协会（IATA第4.4节，特别条款A67）定义为含有“无自由流动液体，电解液不得在55°C（131°F）下从破裂的外壳中流出”的电池。
大多数使用凝胶或吸收玻璃马特（AGM）技术的密封铅酸电池都被归类为不可泄漏，而即使是带有液体电解质的“密封”标准铅酸电池也是可泄漏的。
本文中详细介绍的信息涵盖了所有已知的要求，但所有承运人都有自己的关于如何运输铅酸的规则和条例。如果您没有定期运送这种类型的产品，最好联系您选择的承运人，仔细检查他们是否有任何特定的限制或包装和标签规定。
UN2794–蓄电池，湿式，充酸
运输用多个湿铅酸电池的包装
UPS的这张图为如何在装运前包装湿铅酸电池提供了有用的指导。
对于所有运输方式，《联邦法规》（CFR 173.159）规定了美国法律要求，其中规定：
电池应单独包装，这样端子就不会与任何外部材料或同一包装中的其他电池端子接触——建议使用塑料。裸露的端子应连接单独的盖子。
在运输这种类型的电池时，除了电池酸液外，车辆不得含有其他危险物质。
如果有多个电池，则应设计专门的包装，将它们彼此分开。
在电池堆叠的地方，端子不应构成堆叠结构的一部分。电池应该放在足够坚固的盒子里，以承受其自身的重量。
包装上应贴上危险品8标签，其中还包括联合国编号和正确描述“电池，潮湿，充满酸”。
如果电池安装在电器中，则必须有适当的包装，以防止电器意外开启。
这些规定还包括关于最大包装重量和高度的详细信息，以及定义在各种情况下可用于包装的材料。如果您一次运送一到两个以上的电池，您需要熟悉这些要求。
空运时
包装受国际航空运输协会第5节“包装说明870”的规定，除上述要求外，该说明还规定，电池必须装在“具有足够强度的耐酸/碱内衬内，并充分密封，以在发生泄漏时积极防止泄漏。”
电池的包装必须确保任何填充口或通风口都在顶部，即使它们是密封关闭的。
包裹必须有“包裹方位”标签。
如果在客机上运输，任何一个包裹的重量都不得超过55磅（25公斤）（货运飞机没有限制）。
UN2800–电池，潮湿，不泄漏
不可溢出铅酸蓄电池（使用凝胶或吸收性玻璃马特技术的蓄电池）需要与充酸蓄电池相同的包装，但有以下区别：
不需要耐酸内衬。
盒子上必须清楚地标明“不可溢出电池”。标签是可用的，但除了用国际航空运输协会的话来说必须“清晰耐用地标记”之外，没有其他具体要求。请注意，尽管这是国际航空运输协会的要求，但许多海运和陆运公司也有规定。
运输损坏的铅酸蓄电池
承运人通常需要将其排酸，并将其封闭在耐酸内衬中。有些人可能会说电池上还覆盖着苏打灰（可以中和酸）。请咨询您的承运人以了解具体规定。
运输用于回收的铅酸蓄电池
仅仅因为你的铅酸电池不能做你想做的事情，比如启动和发动机，并不意味着它完全没电了。端子短路仍然可能导致过热、爆炸或火灾。因此，只要电池没有损坏（见上文），则适用与上述运输新电池的规定相同的规定。